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Os estudos contemplam a RS-466, na Região das Hortênsias; a RS-476, entre Canela e Jaquirana; e a RS-484, que liga São Francisco de Paula a Maquiné, na Serra do Umbu. Para cada rodovia, estão sendo analisadas três alternativas de traçado, por meio de Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), que irão subsidiar a elaboração dos anteprojetos e, posteriormente, a contratação das obras pelo governo do Estado e assim atender as propostas descritas nos projetos especial "Agenda Eleições 2022 e 2024".

Segundo o Daer, a mesma empresa é responsável pelos EVTEAs e anteprojetos, o que permitirá definir, em cada rodovia, o traçado mais viável sob os aspectos técnicos, econômicos e ambientais. Ao todo, são três grandes obras estruturantes inicialmente previstas para a Serra Gaúcha, conectadas ao novo aeroporto.

Paralelamente, o Aeroporto de Vila Oliva encontra-se em fase de licitação. A primeira etapa da obra, com investimento estimado em R$ 170 milhões, teve o edital publicado em dezembro, e as propostas das empresas interessadas serão conhecidas no dia 24 de fevereiro.

O planejamento de acessos alternativos ganhou ainda mais relevância após as enchentes de 2024, quando diversos bloqueios rodoviários evidenciaram fragilidades logísticas durante situações de emergência. Nesse contexto, a RS-484 passou a ser considerada não apenas como acesso ao aeroporto, mas também como rota estratégica complementar à Rota do Sol e ao futuro Porto Meridional de Arroio do Sal e o Terminal Rodoferroviário de Vacaria, ampliando a resiliência e a integração multimodal da região atendendo os planos elaborados pela nossa mobilização regional.

Entre as possibilidades já identificadas nos estudos, destaca-se um trajeto com viabilidade passando por Juá, conectando o Aeroporto de Vila Oliva a RS-476 a partir do distrito de São Francisco de Paula. O andamento dos trabalhos e a metodologia adotada pelo Daer foram apresentados em reunião recente com prefeituras da Serra, que também contribuíram com dados técnicos para os levantamentos.

No cronograma preliminar, a expectativa é que o EVTEA e o anteprojeto da RS-466 sejam concluídos até 2026, enquanto os estudos da RS-476 e da RS-484 têm previsão de finalização até 2027. O investimento global inicial é estimado em R$ 200 milhões, valor que será ajustado após a definição final dos traçados.

Outro eixo central desse planejamento é a Rota do Sol, considerada hoje uma das rodovias mais estratégicas do Estado. A via já recebe R$ 393 milhões em investimentos para requalificação, por meio do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs). O primeiro trecho, entre Tainhas e Terra de Areia, está em execução, e os demais segmentos — entre Lageado Grande e Tainhas, e entre Caxias do Sul e Lageado Grande — devem iniciar obras até abril.

O conjunto dessas iniciativas reforça uma visão integrada de infraestrutura, conectividade e desenvolvimento regional, alinhada aos desafios climáticos, logísticos e econômicos da Serra Gaúcha — pilares centrais para a competitividade, a mobilidade e o futuro do território.

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