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A Confederação Nacional da Indústria (CNI) apresentou o estudo Panorama da Infraestrutura: Principais Demandas da Indústria Brasileira, publicação de 2026 que reúne um diagnóstico dos principais desafios estruturais do país e identifica 500 empreendimentos considerados estratégicos para ampliar a competitividade industrial, reduzir custos logísticos e promover o desenvolvimento econômico e social.

O levantamento apresenta um panorama dos investimentos em infraestrutura, das condições dos diferentes modais de transporte, da disponibilidade de energia e dos serviços essenciais, além de incorporar a percepção de empresários industriais sobre os principais obstáculos enfrentados pelo setor produtivo.

Entre os projetos relacionados ao Rio Grande do Sul, destacam-se iniciativas diretamente conectadas às pautas estratégicas acompanhadas pelo MobiCaxias e por entidades da Mobilização Regional da Serra Gaúcha, como a construção do Aeroporto Regional da Serra Gaúcha, em Vila Oliva, a recuperação e modernização da Malha Sul Ferroviária, a implantação do Porto Meridional, em Arroio do Sal, e investimentos em rodovias que integram os principais corredores logísticos regionais.

A presença dessas iniciativas no levantamento nacional reforça sua relevância para a competitividade da indústria e evidencia a importância de uma atuação coordenada entre poder público, setor empresarial, instituições acadêmicas e sociedade civil.

BRASIL INVESTE MENOS DA META NECESSÁRIA PARA MODERNIZAR SUA INFRAESTRUTURA

Um dos principais alertas apresentados pela CNI diz respeito à insuficiência dos investimentos realizados no país.

Segundo o estudo, o Brasil destina aproximadamente 2,2% do Produto Interno Bruto (PIB) anualmente à infraestrutura, percentual considerado insuficiente para superar os gargalos históricos que limitam o crescimento econômico.

As estimativas apresentadas indicam que seria necessário investir aproximadamente 4,7% do PIB durante duas décadas para promover uma modernização consistente da infraestrutura nacional.

Investimento anual aproximado

2,2%

do PIB brasileiro

Investimento anual estimado como necessário

4,7%

do PIB por duas décadasFonte: CNI, Panorama da Infraestrutura, 2026.

O documento também destaca a importância da participação privada no financiamento dos empreendimentos, especialmente diante das limitações fiscais enfrentadas pelo setor público.

Outro problema identificado é o elevado número de obras paralisadas. Com base em levantamento do Tribunal de Contas da União (TCU), referente a abril de 2025, a publicação registra 11.469 obras interrompidas entre 22.607 contratos analisados, o equivalente a 50,7% do total, com aproximadamente R$ 34,7 bilhões em investimentos previstos.

Para a CNI, o enfrentamento desse cenário exige planejamento de longo prazo, segurança jurídica, previsibilidade regulatória e melhoria da capacidade de gestão e execução dos projetos.

AEROPORTO REGIONAL DA SERRA GAÚCHA É DESTACADO ENTRE OS EMPREENDIMENTOS PRIORITÁRIOS

Entre as iniciativas diretamente relacionadas a Caxias do Sul, o estudo inclui expressamente a construção do Aeroporto Regional da Serra Gaúcha, localizado em Vila Oliva.

A inclusão do empreendimento na relação de prioridades nacionais reforça sua importância para a ampliação da conectividade aérea, o fortalecimento das atividades industriais e comerciais, o turismo e a atração de novos investimentos.

O projeto é uma das pautas históricas de mobilização e acompanhamento do MobiCaxias, envolvendo a articulação entre instituições públicas e privadas para viabilizar uma infraestrutura aeroportuária compatível com as necessidades de desenvolvimento da região.

O levantamento também aponta a necessidade de investimentos nos aeroportos regionais do Rio Grande do Sul, incluindo o Aeroporto Regional Hugo Cantergiani, em Caxias do Sul, destacando a importância de conectar cidades do interior aos principais centros econômicos.

A presença dos dois empreendimentos na agenda nacional evidencia a importância de uma estratégia de complementaridade entre o atual aeroporto de Caxias do Sul e o futuro Aeroporto Regional da Serra Gaúcha.

MALHA SUL FERROVIÁRIA É RECONHECIDA COMO PRIORIDADE PARA A COMPETITIVIDADE LOGÍSTICA

A recuperação e modernização da Malha Sul Ferroviária também integram o conjunto de projetos considerados prioritários pela indústria brasileira.

O estudo recomenda a realização de uma nova concessão que assegure a recuperação da infraestrutura ferroviária, amplie a integração entre os estados do Sul e o restante do país e ofereça condições competitivas para o transporte de cargas em médias e longas distâncias.

Os dados da CNI demonstram a dimensão do desafio: aproximadamente 38% da malha ferroviária brasileira é classificada como ociosa, enquanto a Rumo Malha Sul apresenta 65% de seus trechos nessa condição, segundo informações referentes a 2025.

A publicação também evidencia a elevada dependência brasileira do transporte rodoviário, responsável por 62% da movimentação nacional de cargas, percentual que alcança 85% quando excluídos minérios e combustíveis.

Esse cenário reforça a necessidade de desenvolver alternativas logísticas multimodais, capazes de reduzir custos operacionais, melhorar o escoamento da produção e fortalecer a competitividade das empresas.

A modernização da Malha Sul constitui uma pauta estratégica da Mobilização Regional da Serra Gaúcha e do MobiCaxias, que vêm participando de debates e articulações voltados à retomada e ampliação da capacidade ferroviária do Sul do Brasil.

PORTO MERIDIONAL E CORREDORES RODOVIÁRIOS INTEGRAM AS PRIORIDADES

No setor portuário, o levantamento identifica a implantação do Porto Meridional, em Arroio do Sal, como um empreendimento relevante para ampliar a capacidade logística do Rio Grande do Sul.

A CNI destaca o potencial do projeto para estimular investimentos, gerar empregos, reduzir custos de transporte e fortalecer a competitividade do estado.

A iniciativa também integra as pautas estratégicas de desenvolvimento regional acompanhadas pelo MobiCaxias, especialmente pela possibilidade de ampliar a integração entre a produção industrial da Serra Gaúcha e os mercados nacionais e internacionais.

No segmento rodoviário, o estudo aponta diferentes necessidades de modernização, ampliação da capacidade e melhoria das condições de segurança.

Entre os projetos relacionados à Serra Gaúcha e ao Rio Grande do Sul estão:

• BR-116: adequação de curvas no trecho entre Caxias do Sul e Campestre da Serra, entre os quilômetros 90 e 135.

• RSC-453 e ERS-486 (Rota do Sol): melhorias nos acessos, recuperação asfáltica, duplicações em determinados segmentos, sinalização e implantação de acostamentos.

• Concessão Caminhos da Serra Gaúcha: investimentos em duplicações e melhorias em rodovias estratégicas, incluindo a RSC-453, a ERS-122, a ERS-446 e a BR-470.

• BR-285: obras de pavimentação e melhoria da conexão rodoviária entre o Rio Grande do Sul e Santa Catarina, na região da Serra da Rocinha.

Esses empreendimentos são fundamentais para ampliar a eficiência do transporte de mercadorias, reduzir riscos de acidentes e melhorar a integração da Serra Gaúcha com outros polos econômicos.

GOVERNANÇA COLABORATIVA E PLANEJAMENTO DE LONGO PRAZO

Além de apontar as necessidades de investimento, a publicação da CNI ressalta que a superação dos gargalos de infraestrutura não depende exclusivamente da disponibilidade de recursos financeiros.

O estudo destaca a importância da qualidade dos projetos, da governança, da estabilidade regulatória, do planejamento e da capacidade de articulação entre instituições públicas e privadas.

Essa abordagem apresenta convergência com o modelo de governança colaborativa desenvolvido pelo MobiCaxias, que atua na construção de uma visão compartilhada de futuro por meio do Projeto Caxias 2040.

A entidade mobiliza representantes do poder público, iniciativa privada, academia e sociedade civil, buscando transformar demandas estratégicas em projetos estruturantes e resultados concretos para o desenvolvimento regional.

A Câmara Temática de Infraestrutura do MobiCaxias, coordenada por Paulo Menzel, acompanha temas relacionados à logística, mobilidade e aos investimentos necessários para fortalecer a competitividade da Serra Gaúcha.

Nesse contexto, o diagnóstico da CNI constitui uma importante referência técnica para subsidiar debates, orientar prioridades e fortalecer o diálogo institucional com os governos estadual e federal.

AGENDA ELEIÇÕES 2026 E A CONSTRUÇÃO DO FUTURO REGIONAL

As conclusões do levantamento também encontram convergência com as prioridades da Agenda Eleições 2026 da Serra Gaúcha, iniciativa construída coletivamente por entidades regionais com o objetivo de apresentar demandas estratégicas aos representantes políticos.

A infraestrutura e a logística constituem um dos eixos centrais dessa mobilização, considerando sua influência direta sobre a competitividade empresarial, a atração de investimentos, a geração de empregos e a qualidade de vida da população.

A identificação de empreendimentos regionais entre as 500 prioridades nacionais da indústria representa um importante elemento de fundamentação técnica para fortalecer a continuidade das articulações institucionais.

Mais do que apontar obras necessárias, o documento evidencia que o desenvolvimento econômico sustentável exige integração entre planejamento, investimentos, governança e capacidade de execução.

Para o MobiCaxias, o desafio permanece na transformação dessas prioridades em entregas concretas, com acompanhamento permanente, articulação institucional e compromisso coletivo com os resultados.

 

SAIBA MAIS: 

DOCUMENTO - PANORAMA DA INFRESTRUTURA