INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA AVANÇA NO RS COM MAIS DE R$ 1,3 BILHÃO EM INVESTIMENTOS E OBRAS ESTRATÉGICAS
Reunião do GT Logística apresentou panorama atualizado das obras do DNIT no RS, com mais de R$ 1,3 bilhão em investimentos, avanços em duplicações, pontes e projetos estratégicos para competitividade regional.
E É SÓ NOTÍCIA BOA!
A 15ª Reunião do Grupo de Trabalho (GT) Logística, realizada no dia 10 de março de 2026, reuniu lideranças e especialistas para analisar o estágio das principais obras de infraestrutura no Rio Grande do Sul, com destaque para os investimentos conduzidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
O encontro contou com a participação do superintendente regional do DNIT, Hiratan Pinheiro da Silva, que apresentou um panorama detalhado dos projetos em andamento e previstos no Estado. Ao todo, os investimentos federais em infraestrutura rodoviária somaram mais de R$ 1,3 bilhão, considerando recursos destinados à construção, manutenção e recuperação da malha viária.
Entre os principais destaques, esteve a duplicação da BR-116 entre Guaíba e Pelotas, considerada uma das mais relevantes obras rodoviárias do Estado. O projeto, com cerca de 211 km de extensão, já havia atingido aproximadamente 85% de execução, com grande parte dos trechos liberados ao tráfego. A previsão de conclusão total dependia de aportes adicionais de recursos.
Outro avanço importante foi registrado nos melhoramentos da BR-116 entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, eixo estratégico para a mobilidade metropolitana. As intervenções incluíram ampliação de capacidade, implantação de terceiras faixas e novos complexos viários, com entregas relevantes já realizadas e novas previstas ao longo de 2026.
A duplicação da BR-290, entre Eldorado do Sul e Pântano Grande, também foi destaque, embora ainda enfrentasse desafios contratuais em alguns lotes. Parte das obras encontrava-se em andamento, enquanto outros trechos aguardavam retomada por meio de novos processos de contratação.
No campo das conexões estratégicas, a segunda ponte sobre o Rio Guaíba já estava com a travessia principal em operação, restando obras complementares. Também foram apresentados projetos de integração internacional, como a nova ponte sobre o Rio Jaguarão (ligação com o Uruguai) e a futura ponte entre Porto Xavier e San Javier (Argentina), reforçando o papel do Estado no contexto do Mercosul.
Além das rodovias, foram abordadas iniciativas multimodais, incluindo estudos para retomada da navegação na Lagoa Mirim e ações voltadas à melhoria da infraestrutura hidroviária, ampliando alternativas logísticas para o escoamento da produção.
Durante o debate, também foram discutidos desafios relacionados à manutenção da malha existente, com destaque para programas como o PROARTE, voltado à recuperação de pontes e viadutos, e os contratos CREMA, responsáveis pela conservação de rodovias federais.
Outro ponto relevante foi a situação da malha ferroviária, que permanecia sob gestão do DNIT enquanto se aguardava a definição de um novo modelo de concessão federal, limitando a operação, mas mantendo a responsabilidade pela preservação da infraestrutura.
A reunião ainda consolidou o plano de ação das demandas levantadas pelo programa Rota FIERGS em diversas regiões do Estado, evidenciando que grande parte das necessidades já estava contemplada nos projetos apresentados, reforçando a importância do alinhamento entre setor produtivo e poder público.
O encontro destacou, por fim, a necessidade de acompanhamento contínuo das obras, articulação institucional e garantia de recursos para assegurar a execução dos projetos, fundamentais para aumentar a competitividade, melhorar a mobilidade e impulsionar o desenvolvimento econômico do Rio Grande do Sul.
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