E É SÓ NOTÍCIA BOA!

O MobiCaxias acompanhou a nova análise sobre o cenário da mobilidade sustentável no Brasil e no mundo, reforçando a urgência de soluções integradas para enfrentar os efeitos das mudanças climáticas, especialmente nas cidades, cada vez mais afetadas por tempestades e eventos extremos. A busca por sistemas de transporte menos poluentes já se tornou prioridade global, e o Brasil começa a entrar em uma fase decisiva desse processo. Segundo especialistas, 2026 deve marcar a virada definitiva na expansão dos ônibus elétricos no transporte público, ao mesmo tempo em que cresce rapidamente a adesão aos veículos elétricos leves, tanto no país quanto no Rio Grande do Sul.

A mobilidade sustentável passa pela eletrificação, mas também exige estratégias mais amplas: implementação de biocombustíveis avançados, estímulos à mobilidade ativa, como caminhar e pedalar, e planejamento urbano que reduza a necessidade de grandes deslocamentos. Essa visão integrada foi reforçada na declaração assinada pelo Brasil em novembro, que prevê reduzir em 25% a demanda energética do setor de transportes nos próximos 10 anos, ampliando o uso de fontes renováveis.

No transporte individual, o país já é destaque. As vendas de veículos leves totalmente elétricos dispararam e o Brasil lidera a frota na América Latina, com mais que o dobro do segundo colocado, o México. No Rio Grande do Sul, o avanço também é consistente: o Estado já possui a sétima maior frota do país e as vendas vêm crescendo de forma acelerada, de 2,4 mil em 2022 para mais de 9,2 mil novos veículos em 2024. O RS também ocupa posição de liderança nacional em infraestrutura, sendo o terceiro Estado com mais eletropostos, totalizando 1.455 pontos de recarga, entre carga lenta e rápida.

O cenário muda quando se observa o transporte coletivo. Embora seja a nação mais populosa da América do Sul, o Brasil aparece apenas em terceiro lugar na quantidade de ônibus elétricos em circulação, atrás de Chile e Colômbia. Dos 1,3 mil ônibus elétricos existentes no país, quase mil estão concentrados em São Paulo, evidenciando o desequilíbrio regional. Os gargalos são conhecidos: o alto custo dos veículos, que podem custar até três vezes mais que um ônibus convencional, a necessidade de redes elétricas mais robustas, instalação de pontos de recarga e treinamento de equipes de manutenção e operação.

Mesmo assim, iniciativas importantes estão em andamento. Um projeto apoiado pelo WRI Brasil está estruturando um novo modelo de financiamento que deve facilitar a compra inicial de mais 1,7 mil ônibus elétricos em cidades como Belo Horizonte, Curitiba, Salvador e Rio de Janeiro, com expansão prevista para outras capitais. Em Porto Alegre, onde já circulam 12 veículos elétricos, o município projeta colocar mais 100 em operação a partir de 2026, alcançando cerca de 10% da frota. O financiamento federal contempla também a implantação de infraestrutura de recarga, suprindo um dos grandes gargalos do setor.

A capital gaúcha avança ainda na diversificação de combustíveis limpos. Além da eletrificação, Porto Alegre iniciará testes com o biocombustível BeVant, produzido pela gaúcha Be8, que substitui o diesel convencional com redução de até 99% das emissões no escapamento. Também está em debate o uso experimental de hidrogênio e a instalação de carregadores ultrarrápidos em vias públicas.

As experiências internacionais reforçam a importância de modelos urbanos mais sustentáveis. Cidades como Copenhague, Oslo e Singapura adotaram estratégias que incluem zonas de baixa emissão, transporte coletivo totalmente eletrificado e forte incentivo à mobilidade ativa. Esses exemplos mostram que a transformação depende tanto da tecnologia quanto de um novo desenho urbano, com bairros onde trabalhar, estudar e consumir serviços básicos não exige longos deslocamentos.

O MobiCaxias destaca que a mobilidade sustentável é um dos pilares centrais da visão de futuro da Serra Gaúcha e do projeto Caxias 2040. A ampliação do uso de energias limpas, o avanço da eletromobilidade, o fortalecimento do transporte coletivo de baixa emissão e o planejamento urbano inteligente são elementos indispensáveis para construir uma região mais competitiva, resiliente e alinhada aos padrões globais de sustentabilidade.

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GZH