MODAL FERROVIÁRIO: DEBATE SOBRE A CONCESSÃO DA MALHA SUL GANHA PROTAGONISMO NA AGENDA DO DESENVOLVIMENTO REGIONAL
O debate sobre a concessão da Malha Sul, promovido pela FIERGS, reuniu governos, ANTT e setor produtivo para discutir modernização ferroviária, integração logística e investimentos estratégicos. O MobiCaxias acompanhou o encontro.
E É SÓ NOTÍCIA BOA!
O futuro da ferrovia Malha Sul esteve no centro do debate realizado nesta terça-feira (20), em Porto Alegre, durante o evento Modal Ferroviário – Concessão Malha Sul, idealizado pelo FIERGS. O encontro reuniu representantes dos governos federal e estaduais, agências reguladoras, setor produtivo e entidades empresariais, consolidando o tema como estratégico para a competitividade, a logística e a reconstrução econômica da Região Sul. O MobiCaxias esteve presente, através da presença da câmara de Infraestrutura e do acesso ferroviário (malha ferroviária), acompanhando e contribuindo para as discussões que impactam diretamente o desenvolvimento de Caxias do Sul e da Serra Gaúcha.
Durante o evento, a FIERGS defendeu a adoção de um novo modelo de concessão da Malha Sul, cujo contrato atual se encerra em 2027, com foco em parceria público-privada, integração logística e modernização da infraestrutura ferroviária. O presidente da entidade, Claudio Bier, destacou que o Rio Grande do Sul enfrenta um cenário crítico, com perda de mais da metade da extensão ferroviária nas últimas décadas e apenas 921 quilômetros de trilhos em operação, muitos deles em condições precárias. Para as mais de 52 mil indústrias gaúchas, uma logística eficiente, previsível e integrada é determinante para competir em um mercado global cada vez mais exigente.
A proposta defendida pelo Sistema FIERGS contempla investimentos compatíveis com o atraso histórico do setor, modernização tecnológica dos trilhos e do material rodante, além da integração efetiva com portos, polos de carga e corredores rodoviários e hidroviários. O coordenador do Conselho de Infraestrutura da FIERGS, Ricardo Portella, reforçou que a deterioração da Malha Sul compromete toda a cadeia logística, afetando indústria, agronegócio, comércio e exportações, tema recorrente nas discussões do programa Rota FIERGS 2025.
O debate também esteve fortemente associado ao processo de reconstrução do Rio Grande do Sul após as enchentes de 2024. Representantes dos governos do RS, Santa Catarina e Paraná destacaram que a desconexão ferroviária sobrecarrega as rodovias e reduz a competitividade regional, reforçando a necessidade de diálogo permanente com a União e de uma solução integrada entre os estados do Sul.
Pelo governo federal, o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, apresentou o cronograma da nova concessão do corredor gaúcho da Malha Sul, com 880 quilômetros de extensão, edital previsto para setembro e leilão em dezembro. A concessão terá prazo de 35 anos, investimentos estimados em R$ 2,8 bilhões e capacidade para transportar até 5,7 milhões de toneladas por ano, com possibilidade de aportes da União para viabilizar os investimentos. Em nível nacional, estão previstos oito leilões ferroviários, com R$ 140 bilhões destinados à expansão e modernização da malha.
A ANTT, por meio de sua Superintendência de Transporte Ferroviário, reforçou a importância de uma regulação técnica, transparente e sensível aos impactos sociais e econômicos das decisões. O superintendente Alessandro Baumgartner alertou para a urgência do tema, destacando que, sem ferrovias operantes e seguras, o escoamento da produção brasileira fica comprometido, elevando custos logísticos e riscos para a competitividade nacional.
Ao acompanhar de perto esse debate estratégico, o MobiCaxias reafirmou seu papel de articulação, monitoramento e defesa de soluções estruturantes para a logística regional, alinhadas às Agendas Eleições e à visão de longo prazo do projeto Caxias 2040. A mobilização segue atenta às próximas etapas da concessão da Malha Sul, defendendo um modelo moderno, integrado e capaz de recolocar o Rio Grande do Sul e a Região Sul como protagonistas no transporte ferroviário e no desenvolvimento econômico sustentável.
Apresentações:
APRESENTAÇÃO CARTEIRA DE PROJETOS 2026
APRESENTAÇÃO SUPERINTEDENTE ANTT
Saiba Mais:
CamaraLog - Sistema FIERGS defende modelo de concessão da ferrovia Malha Sul com foco em integração e modernização
Site do FIERGS - SISTEMA FIERGS DEFENDE MODELO DE CONCESSÃO DA FERROVIA MALHA SUL COM FOCO EM INTEGRAÇÃO E MODERNIZAÇÃO
Correio do Povo - Estados da Malha Sul debatem modelo estratégico de concessão ferroviária para a logística e a competitividade industrial
Rádio Pampa - FIERGS defende concessão da Malha Sul para modernização logística
O sul - FIERGS defende concessão da Malha Sul para modernização logística
Independente - Fiergs defende nova concessão da Malha Sul com foco em integração e modernização
Independente - “O Trem dos Vales vai voltar a operar este ano”: Fiergs defende novo modelo de concessão de ferrovias no RS
Galeria de Fotos
