A apresentação de um projeto ferroviário estruturante para a Serra Gaúcha ocorreu na quarta-feira, 28 de janeiro, durante reunião realizada na sala do MobiCaxias, reunindo lideranças, técnicos e representantes envolvidos na concepção da proposta. O encontro aprofundou o debate sobre um modelo de concessão integralmente privada, alinhado ao Novo Marco Legal das Ferrovias, com foco em mobilidade, logística e desenvolvimento regional de longo prazo.

O projeto foi concebido para operar sem necessidade de licitação pública, cabendo ao poder público o papel de autorização e articulação institucional. Aos municípios, ficou atribuída a definição das áreas das estações e a cessão de terrenos estratégicos. A ferrovia foi planejada para conectar 14 municípios da Serra Gaúcha, partindo de Bento Gonçalves, passando por Caxias do Sul e Região das Hortênsias, até Vacaria, com integração a outros modais e corredores logísticos nacionais.

Na apresentação, foi detalhado que o sistema contemplaria trens de passageiros e de cargas, operando diariamente das 5h às 22h, com uma estimativa inicial de mais de 15 mil passageiros por dia, número que tende a crescer conforme a consolidação do hábito de uso e a ampliação da frota. O modelo segue referências europeias, com vagões de primeira e segunda classe, priorizando conforto, eficiência e integração com o território.

No transporte de cargas, o projeto prevê terminais logísticos em Caxias do Sul, São Francisco de Paula e Vacaria, com possibilidade de conexão até Sumaré (SP) e integração com o mercado nacional. Um dos destaques apresentados foi o ramal ferroviário até o Porto Meridional de Arroio do Sal, criando uma rota direta de exportação para a produção industrial e agroindustrial da Serra Gaúcha.

Outro ponto central discutido na reunião foi o conceito das estações como polos de desenvolvimento urbano, com implantação de áreas comerciais, serviços, escritórios, espaços gastronômicos e estacionamentos, transformando cada estação em um hub de negócios, mobilidade e convivência, nos moldes de grandes terminais internacionais.

A proposta também incorporou diretrizes de sustentabilidade, com a previsão de corredores verdes ao longo da ferrovia, redução de ruídos e geração de créditos de carbono, agregando valor ambiental e econômico ao empreendimento.

Durante o encontro, destacou-se ainda o papel estratégico da ferrovia no fortalecimento dos Campos de Cima da Serra como nova fronteira agrícola, facilitando o escoamento de grãos, frutas de clima frio, madeira e produtos agroindustriais, além da integração com o novo aeroporto de cargas e com polos industriais e logísticos previstos no entorno.

Com investimentos estimados que podem superar R$ 400 milhões ao longo das fases de implantação, o projeto ferroviário foi apresentado como um dos pilares para a transformação da matriz logística regional, reforçando a visão defendida pelo MobiCaxias de planejamento integrado, multimodal e orientado ao futuro da Serra Gaúcha.